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调速器油压装置采用的技术优势
点击次数：1776 更新时间：2017-11-14
调速器油压装置及其用油设备构成了一个封闭的循环油路，回油箱内净油区的清洁油经过油泵的吸油管吸入，升压后送至压力罐内。正常工作时罐的上半部为压缩空气，下半部为压力油，罐内压力油通过压力油管路引出送到用油设备，回油则通过回油管路送到回油箱的污油区。净油区与污油区之间用隔离式滤网隔开。
调速器油压装置与传统的低油压水轮机调速器及油压装置相比，高油压水轮机调速器具有十分显着的技术经济优势
1、高油压水轮机调速器应用了电液比例随动装置、电液数字随动装置等现代电液控制技术，减少了调速器的液压放大环节，结构简单，工作可靠，具有优良的速动性及稳定性。
2、高油压水轮机调速器的液压元器件为大批量工业化生产，具有强大的技术支撑，质量可靠；标准化程度高，国内外产品资源丰富，采购方便。
3、高油压水轮机调速器的工作油压高，因而体积小，重量轻，用油量也少，电站布置方便、美观。
4、采用囊式蓄能器储能，胶囊内所充氮气与液压油不直接接触。这不仅使油质不易劣化，延长液压油使用寿命；更重要的是囊式蓄能器胶囊密封极为可靠，氮气极少漏失，运行中无需补气，因而可取消水电站的中压气系统（含空压机、储气罐及相应的副厂房，全厂管道及相应的自动化系统等）；既节约投资和运行维修费，又利于实现自动化和减员增效，还有节能降噪的环保效益。
由于调速器油压装置具有上述突出的技术经济优势，因而显示了强大的生命力，成为现代调速器的发展趋势，代表了调速器升级换代的方向。因此，除新电站的调速器等应按上述原则选型外，如电站原有的调速器已无修复或局部改造的价值而需更换时，也应优先选用高油压微机调速器。
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